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石家庄人事考试网:【数读】2月销量,腰斩都算幸运的,但都没想到奇瑞杀进前三吧

2020-03-15 13:02 出处:  人气:   评论( 0

踢车帮

只为爱车的你!




导读


二月汽车销量出炉,无论零售,或是批售,预料之中的不容乐观。TOP 10榜单大洗牌,我们不曾料到的都在发生。


这次《数读》,我们换一个角度,特殊时期,参考乘联会的每周车市概述,首先从零售、批售两个方向聊起。


零售冰封、批售凝滞

2月初,汽车零售市场受疫情影响最为严重,几乎处于冰封状态。各地封城限流,且春节假期继续延长,如果不是必须购车,消费者一般不会到4S店选购车辆。

2月中下旬,汽车零售市场正在恢复。其中,一大特点是,以周为单位,2月同比下滑幅度逐渐收窄(从第一周同比下滑96%到第四周同比下滑63%)。

不过,就整个2月而言,汽车零售销量仍同比下滑了80%,全国汽车日均销量仅7千台,而往年日均数据在3万台以上。

我们再看批发销量,这是车企“发往”经销商的车辆数量。对比来看,批发销量比零售销量受到的影响还要严重,2月全月度同比下滑幅度达到了86%。

原因如下:

1、延迟复工,车企工厂复产艰难。由于汽车产业链很长,牵扯到的上下游供应商颇多,能否顺利复产已经不只是车企一环的问题

比如,最急迫的需求是复工用的口罩,但纵使大如车企,也难以即时采购到日消耗量数以万计的口罩。上汽通用五菱、比亚迪等纷纷转产口罩,不仅仅是“人民需要什么,就造什么”,全产业链复工也需要口罩支持。

2、零售端受阻,经销商日子难挨,车企主动放弃了销量考核,并释放了一些关爱措施。毕竟,在终端,车卖不出去,强行压批售,只会让库存系数更高,况且大概也无车可压了。不如,趁此冰封期,好好调整,经销商与车企共渡难关。

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