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tài xỉu đổi thưởng:夜探华中最大动车检修基地:“陆地航母”蓄势待发

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视频:夜探华中最大动车检修基地:“动车医生”通宵忙会诊来源:中国新闻网

  

  中新社武汉1月7日电 题:夜探华中最大动车检修基地:“陆地航母”蓄势待发

  作者 武一力

  2023年中国春运7日开启。中新社记者6日夜探华中地区最大动车检修基地——武汉动车段。从高空俯瞰,检修基地灯火通明,一列列高铁、动车排列整齐,势如“陆地航母”,蓄势待发。

  当晚11时许,记者在该基地看到,白天运行的动车组,晚上返回这里进行全面的养护和检修。养护的第一步,就是“洗澡”:只见动车以时速5公里速度缓缓驶入全自动洗车库,约一刻钟,长达400米的动车便驶出洗车库,车头、车身、窗户焕然一新,随后停靠在基地等待“体检”。

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  据武汉动车段武汉动车运用车间副主任廖福方介绍,动车检修基地占地面积2100亩,相当于近200个足球场,停车场能同时存放130组动车组,检修库具备24组动车检修能力。基地承担华中和华南地区动车组检修任务,覆盖京广、沪汉蓉等客运专线,是一座“动车医院”。

  “很多人都认为动车养护只是打扫车厢卫生,其实不然。”“95后”地勤机械师李鹏辉告诉记者,动车组在进入检修库前,首先要经过被称为“咽喉地带”的动态诊断区域,通过“动车组动态图像检测系统”“高压受电弓检测系统”“轮对踏面检测系统”等动态检测设备,对动车组车顶、走行部等位置进行全面检测和数据采集,详细确认动车组是否存在异常。

  动车入库后,李鹏辉和同事们手持手电筒对车体、转向架、轮对等各部件进行检查。他们每检修一节列车,都要弯腰钻到车底,检查动车组走行部各部件、电气连接线、螺丝,再用粉笔在确认良好的部位打钩,并标注日期。

  李鹏辉表示,动车检修对精准度要求极高,大到车身外观,小到螺丝钉,机械师们都得一步步看、一尺尺量,确保每个零件丝毫不差,每个部件状态良好,保障列车安全。

  “随着春运来临,武汉动车段日均检修数量比往常翻倍,我们每天检修要走3万多步。”地勤机械师屈野告诉记者。他在武汉动车段负责列车接送和空调维修工作,参与了7次春运。屈野说,每当看到一列列动车川流不息,想到旅客乘坐动车平安回家,作为“动车医生”,自豪感油然而生。

  2009年,高铁首次加入中国春运大军。数据显示,截至2022年底,中国铁路营业里程已达15.5万公里,其中高铁4.2万公里,稳居世界第一。据中国交通运输部初步分析,今年春运期间客流总量约为20.95亿人次,比去年同期增长99.5%。(完)

【编辑:李骏】
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